Weforma緩沖器設計的理念就是盡可能的把能量吸收轉化，而不是像彈簧或者橡膠之類的緩沖裝置是把能量聚集然后反彈反作用。油壓緩沖器解決了機器的震動，降低了設備的噪音，保證了機器平穩(wěn)運轉，也延長了機器的壽命。油壓緩沖器的誕生解決了長期困繞在工程技術人員心頭上的震動問題，讓他們的心隨著機器的安靜而變得平靜。因此緩沖器源源不斷的供應到各個行業(yè)各個公司，因實用而深受廣大用戶的喜歡。
Weforma緩沖器在受到?jīng)_擊后，它使轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂或對重減速。當彈簧壓縮到極限位置后，彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產(chǎn)生撞擊。撞擊速度越高反彈速度越大。因此彈簧式緩沖器只能適用于額定速度不大于1.0m/s的電梯。一般由緩沖橡皮、緩沖座、彈簧、彈簧座組成，在底坑中并排設置二個三個，對重底下常用一個。為了適應大噸位轎廂，壓縮彈簧由組合彈簧疊合而成。行程高度較大的彈簧緩沖器，為了增強彈彈簧的穩(wěn)定性，在彈簧下部設有導套或在彈簧中設導向桿，也可在滿足行程的前提下加高彈簧座高度，縮短無效行程。
Weforma緩沖器在制停期間的作用力近似常數(shù)，從而使柱塞近似作勻減速運動。是利用液體流動的阻尼，緩解轎廂或對重的沖擊，具有良好的緩沖性能。在使用條件相同的情況下，油壓緩沖器所需的行程比彈簧緩沖器減少一半。各種液壓緩沖器的構造雖有所不同，但基本原理相同。當轎廂或對重撞擊緩沖器，柱塞向下運動，壓縮油缸內(nèi)的油，使油通過節(jié)流孔外溢，在制停轎廂或對重過程中，其動能轉化成油的熱能，即消耗了電梯的動能，使電梯以一定的減速度逐漸停止下來。當轎廂或對重離開緩沖器時，柱塞在復位彈簧的作用下向上復位。
更新時間：2022-12-08 
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